Неисправности стартера на грузовых автомобилях ГАЗ, ПАЗ. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Стартер - одна из самых важных частей электрооборудования двигателя, представляет собой тяговый электродвигатель постоянного тока. С помощью него заводится двигатель автомобиля.

В случае неисправности этого узла завести машину будет сложно или вообще невозможно.

Также нужно помнить, что проблемы с запуском не всегда возникают по вине стартера.

Причиной могут служить также вышедший из строя или разряженный аккумулятор, неполадки в системе подачи топлива.

Принцип работы стартера и его устройство

Стартер – это электродвигатель с приводом, обеспечивающим его соединение с маховиком двигателя. Через него устройство раскручивает мотор внутреннего сгорания.

Поршневая группа приходит в движение, происходит компрессия и воспламенение топливной смеси в камере сгорания. После этого двигатель начинает работать самостоятельно.

Современные стартеры достаточно просты по устройству.

Корпус с обмотками статора.

• Носок корпуса (не на всех моделях).

• Бендикс.

• Ротор.

• Втягивающее реле.

• Щеточный узел.

• Задняя крышка.

• Вилка.

В некоторых моделях также имеется редуктор, увеличивающий скорость вращения шестеренки бендикса.

Электрические причины неисправности

При неисправностях этого типа свидетельствует о том, что стартер или совсем не крутится или вращается неохотно.

Первым делом нужно проверить следующее:

1. Наличие полной зарядки аккумулятора.

2. Контакты от АКБ и на «массу» хорошо затянуты.

3. Все провода, идущие от стартера не перебиты, на них нет замыкания.

4. На втягивающее реле поступает напряжение и есть «масса».

Если при повороте ключа не слышно щелчка втягивающего реле, то на него не идет напряжение, пропала масса или реле вышло из строя.

Если щелчок есть, но стартер не крутится или делает это медленно, а АКБ хорошо заряжен, то деталь придется снимать для проверки и разборки.

Самые частые электрические неисправности:

• Изношенные, неплотно прилегающие к коллекторному кольцу щетки.

• Выгоревший коллектор.

• Неисправность втягивающего реле.

• Замыкание или обрыв обмоток статора или ротора.

Электрические проблемы решаются путем замены сломанного узла. Отремонтировать обмотки, реле, ротор можно, но стоить это будет намного дороже, чем замена.

Механические неисправности

В основном механические проблемы проявляют себя тем, что стартер работает, но коленвал не вращается.

Однако есть одно исключение – изношенные вкладыши подшипника скольжения.

В этом случае может исчезнуть зазор между ротором и обмоткой статора и стартер перестанет вращаться вообще.

Эта поломка определяется после снятия узла – достаточно попробовать – не ходит ли в носке вал ротора.

Если вращение есть, но на коленвал оно не передается, виноваты могут быть следующие детали:

• Сносились ролики в зажимном устройстве бендикса.

• Износились зубцы шестеренки бендикса.

• Сломалась подающая вилка.

• На венце маховика двигателя обломалось несколько зубцов.

Проблема с маховиком определяется по скрежету при запуске. Особенно характерно, когда маховик приходит во вращение и тут же перестает крутиться с возникновением скрежета.

Часто проблема в износившейся вилке, которая соскочила со своего места и не выдвигает бендикс вперед.

На стартер подается мощный ток, поэтому пятаки контактов подвергаются значительному воздействию искровой коррозии.

Через некоторое время их поверхность выгорает, со временем приводя к отсутствию контакта.

Подгоревшие контакты – самая распространенная причина того, что стартер перестает крутить или то вращается, то нет, при этом реле исправно срабатывает.

Для ремонта нужно:

• Снять крышку реле, для этого нужно выкрутить крепеж, удалить гайки на медных болтах, также понадобится распаять контакты и развальцевать корпус отверткой.

• С помощью наждачной бумаги тщательно очистить выгоревшие контакты.

• При сильной коррозии контакты чистятся при помощи наждачного круга или нуждаются в полной замене.

• Контактную пластину на штоке достаточно повернуть гладкой обратной стороной.

Иногда случается ситуация, когда стартер не отключается, а продолжает работать несмотря на разомкнутые контакты в замке зажигания.

Это происходит по вине:

• Заедания втягивающего реле.

• Слипшихся контактов на реле.

• Рычага привода (заевшего, слетевшего с креплений).

• Обратная пружина ослабла или сломалась.

• Для починки придется глушить мотор, и снимать узел для разборки.

Обычно о скорых проблемах со стартером можно узнать заранее, если быть внимательным.

О будущей поломке могут свидетельствовать следующие симптомы:

• Включить стартер удается только после нескольких поворотов ключа. При этом звук втягивающего реле слышен. Пора чистить подгоревшие контакты.

• Стартер с трудом крутит маховик, при этом аккумулятор исправен и хорошо заряжен. Скорее всего стерлись щетки, выгорел коллекторный узел или из-за выработки подшипника появилось биение ротора.

• При выключении питания стартера он не сразу выходит из зацепления с маховиком. Причинами могут быть износившиеся зубцы шестерни маховика или бендикса, а также ослабшая возвратная пружина.

Заключение

Стартер в зависимости от модели имеет ресурс 70-200 тысяч километров общего пробега автомобиля, зависит он от состояния двигателя, электросистемы.

Ресурс может быть серьезно продлен при условии периодической профилактики и немедленного обслуживания узла.

Стартер необходимо заменить и купить новый при появлении следующих признаков неисправности и ненормальной работы, если:

• На корпусе или крышках появились трещины или сколы.

• Заклинил ротор.

• Сгорела обмотка статора генератора 5702.3701100.

Компания ООО «ГК ЯРД» осуществляет продажу стартеров на автомобили ГАЗ, ПАЗ одного из лучших производителей электрооборудования на отечественном рынке - концерна ПРАМО. 

По мнению покупателей высокую оценку получили следующие стартеры для запуска двигателей на а/м ГАЗ, автобусах КАВЗ, ПАЗ с бензиновыми двигателями:

1.

Стартер 1.131.826 редукторный 12В ПРАМО 5234.3708

Предназначен для запуска двигателей ЗМЗ 511.10, 513.10, 5234.10. Применяется на а/м ГАЗ-3307, 53, 66, 71 автобусах КАВЗ, ПАЗ-672, 3205 с бензиновыми двигателями.

2. 

Стартер ПРАМО 6441.3708000-04  3,3 КВТ, 12V

Стартер редукторный предназначен для запуска двигателей МТЗ, ГАЗ, ВАЛДАЙ, ПАЗ С ДВИГ. Д-243, 245, применяется на тракторах МТЗ-80,82 и модификаций.

Взаимозаменяем со стартерами СТ-142М.3708 / 24.3708 / AZJ 3124 / AZJ-3385 / 9142780 / 74.3708 / 121.3778