Снятие топливного насоса в дизельном двигателе серии WP12 Евро IV

ТНВД — дорогостоящий и довольно «капризный» узел дизельного двигателя, крайне  требовательный к качеству топлива и смазывающих материалов. Основная причина выхода из строя ТНВД — загрязнение плунжеров насоса, которые установлены во втулки с минимальными допусками, измеряющимися в микронах. Загрязнение плунжерной пары твердыми частицами, содержащейся в некачественном дизельном топливе, может приводить к выходу ТНВД из строя. Не менее опасна и вода, которая может содержаться в топливе. Влага размывает защитную масляную пленку деталей узла, что чревато заклиниванием деталей ТНВД.

Также, неисправность ТНВД (612640080015) на двигателях Weichai WP7.270E51, WP7.300E51, WP10NG280E51, WP12.430E50 может заключаться в физическом износе деталей и повреждение корпуса насоса.

Неисправность ТНВД обычно приводит к неравномерности подачи топлива в форсунки (1000035955) двигателя и к снижению его поступающего объема. Чтобы понять то, что ТНВД не работает в штатном режиме, не обязательно ждать его поломки. Признаками проблем с ТНВД и с топливной системой в целом являются:

• повышенный расход топлива;

• нестабильная работа двигателя на малых оборотах;

• затруднения с запуском двигателя;

• перегрев мотора;

• утечка горючего;

• падение мощности и отдачи дизельного двигателя;

• увеличенная дымность выхлопа;

• появление посторонних шумов в процессе работы двигателя.

Причин неисправностей насоса гораздо больше, поэтому в большинстве случаев приходится снимать ТНВД двигателя серии WP12 Евро IV и разбирать узел в поисках механических и иных повреждений в деталях узла.

Снятие ТНВД с двигателя

Снятие ТНВД может понадобиться не только для поиска и ремонта неисправных деталей, но и для проверки форсунок и регулировки газораспределительного механизма. Снятие ТНВД — довольно трудоемкая задача, с которой справится далеко не каждый автовладелец. Как минимум для проведения такой операции необходимо иметь немалый опыт в самостоятельном ремонте автомобиля.

Снятие ТНВД проводится в несколько этапов. В зависимости от вида насоса могут иметься различия в последовательности и некоторых деталях процесса. Для снятия ТНВД кроме стандартных ключей понадобятся специальные приспособления — шестерни для проворачивания коленчатого вала, фиксаторы, стапели, съемники приводных шестерен, шлицевые ключи и специальные приспособления для демонтажа. Поэтому при снятии насоса желательно использовать набор инструментов для ремонта ТНВД.

Перед снятием топливного насоса выставьте поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для этого проверните коленвал до того момента когда засечка на маховике совпадет со стрелкой на перекрывающей пластине смотрового люка (см. рис.)

1. Снимите клапанные крышки 1-го и 6-го цилиндров, определить в каком из них такт сжатия в 1-ом или 6-ом (зазор замеряется между впускным клапаном цилиндра, который находится на такте сжатия, и коромыслом). Для впускного клапана дизелей WP12 предусмотрен зазор 0,4 мм, выпускного — 0,6 мм. Если так сжатия в 6-ом цилиндре проверните коленвал на 360 градусов.

2. Отсоедините разъемы датчиков частоты вращения кулачкового вала ТНВД и датчика перепускного клапана поз.2.

3. Открутите две гайки крепления ТНВД поз. 3.

4. С помощью удлинителя для отворачивания гаек и болтов WP04/06-13 (см. приложение Б) открутите 3-ю гайку, расположенную за насосом.

5. Снимите ТНВД поз. 1

Детали, не подлежащие ремонту, необходимо заменить новые, найти их можно в разделе запчастей для топливного узла на двигатели WeiChai на модели WP7.270E51, WP7.300E51, WP10NG280E51, WP12.430E50.